Zamieszczamy poniżej wywiad, który ukazał się w portalu sadoeczanin.info. Odpowiadamy na najczęściej zadawane pytania dotyczące carportów.
Z Pawłem Gumulakiem, prezesem zarządu spółki SOLSUM, rozmawiała Sylwia Siwulska.
Jak wytłumaczyłby pan, czym jest carport fotowoltaiczny, osobom, które pierwszy raz spotykają się z tym pojęciem?
Carport to zadaszone miejsce parkingowe, dzięki któremu zimą nie musimy odśnieżać i odszraniać samochodu, latem zapewniamy mu ochronę przed gradem, deszczem i upałem. Carporty fotowoltaiczne to zadaszenie na samochód dodatkowo pokryte panelami fotowoltaicznymi, które oprócz funkcji szczelnego zadaszenia produkują prąd. Taki zielony prąd zasili wszystkie urządzenia elektryczne w domu czy firmie, a także auto elektryczne czy pompę ciepła. Tym samym carport fotowoltaiczny to świetne rozwiązanie zarówno przy budynkach mieszkalnych oraz dla firm, którzy chcą aby parking przed siedzibą ich firmy był nie tylko estetyczny, ale i funkcjonalny.
Kogo może zainteresować wasze nowe rozwiązanie?
Na pewno każdego, kto ma samochód i potrzebuje sobie zapewnić więcej komfortu, znaczące oszczędności oraz dodatkową ochronę pojazdu. W porównaniu do zwykłej wiaty garażowej zyskujemy także oszczędności na energii elektrycznej. Carport fotowoltaiczny to również świetne rozwiązanie dla osób, które nie mają odpowiedniej ilości miejsca na dachu, aby zainstalować tam panele fotowoltaiczne. To również dobre rozwiązanie jeśli szukamy lepszych warunków do uzyskiwania energii, bo na przykład na dachu jest wiele elementów zaciemniających lub dach ma niekorzystny kąt.
Niektórzy klienci decydują się na instalacje na gruncie ze względów estetycznych. Jeśli jednak nie mamy wystarczająco miejsca na działce, warto wkomponować panele fotowoltaiczne w inne elementy, takie jak zadaszenie tarasu, wiatę samochodową, altanę ogrodową czy garaż. Dodatkowo możliwa jest personalizacja, czyli wybór elementów konstrukcji na przykład drewno lub stal ocynkowana ogniowo i dowolnego koloru malowania z palety RAL.
O co najczęściej pytają wasi klienci zainteresowani carportami?
Klienci często pytają o to, jakie warunki atmosferyczne wytrzyma konstrukcja i panele. Wiele osób martwi się też o to, w jaki sposób z instalacji odprowadzana jest woda opadowa. Jako pierwsi na polskim rynku zastosowaliśmy specjalny system odprowadzania wody wykonany z aluminium, który zapewniają szczelność i ułatwiają odprowadzanie wody. Nie trzeba też wtedy pokrywać carportu dodatkowym pokryciem dachowym, dzięki czemu możemy obniżyć koszty i zapewnić sobie odpowiednią wentylację pod modułami. To z kolei przekłada się na zwiększenie sprawności instalacji, a dodatkowo dzięki modułom dwustronnym instalacja ma większą moc i lepiej się prezentuje.
A jeśli chodzi o ekstremalne warunki pogodowe takie jak śnieg, wiatr i grad? Wszystko wskazuje na to, że w Polsce te zjawiska będą pojawiały się coraz częściej…
Właśnie z tego powodu nasz carport posiada odpowiednią wytrzymałość na obciążenie wiatrem i śniegiem dostosowaną do polskich stref wiatrowych i śniegowych. Obciążenie carportu dwustanowiskowego modułami oraz mokrym śniegiem po dużych opadach może sięgać kilkunastu ton. Do poprawy wytrzymałości zastosowaliśmy autorskie dwuteowniki co poprawiło sztywność i zwiększyło wytrzymałość statyczną nawet o 30 procent.
Moduły montowane na carporcie mają podwyższoną wytrzymałość na czynniki atmosferyczne (wiatr 4000 Paskali, śnieg 5400 Pa) i przeszły test uderzeniem kulami gradowymi o średnicy do 45 milimetrów z prędkością 23 metrów na sekundę, a to bardzo wysoki wynik. W razie gradobicia nie tylko samochód jest bezpieczny, lecz również instalacja. Żadna nasza instalacja podczas pamiętnych tegorocznych potężnych gradobić i trąb powietrznych nie została uszkodzona, a w Nowym Sączu i okolicach jest takich instalacji kilkaset, więc informacje o odporności na grad to nie są tylko puste obietnice.
Nie tak dawno przez Sądecczyznę przetoczyły się gradobicia, które zniszczyły setki samochodów. Taki carport pozwala uniknąć kosztownych szkód. Jeden tylko sądecki komis samochodowy poniósł wtedy 700 tysięcy złotych strat z tytułu gradobicia o czym zresztą pisał portal Sądeczanin.info. Skoro są dostępne rozwiązania, które przed tym zabezpieczają, to dlaczego z nich nie skorzystać?
Ile energii może wygenerować carport fotowoltaiczny?
Podstawowy wariant to carport na jeden samochód z modułami fotowoltaicznymi o mocy 3,5 kWp (kilo watt peak). Wariant na dwa samochody to moc instalacji na poziomie od 6,48 kWp lub do 10 kWp w zależności od rodzaju konstrukcji i wymiarów. Moc w fotowoltaice 6,5 kWp rocznie produkuje zwykle 6000-7000 kWh (kilo wato godzin) energii elektrycznej. W przypadku większych parkingów możemy dowolnie skalować liczbę stanowisk i zwiększając moc instalacji według indywidualnego zapotrzebowania i projektu. Dla zobrazowania ilości energii: roczny uzysk prądu z paneli na carporcie dwustanowiskowym pozwoli na przejechanie autem elektrycznym około 50 000 kilometrów.
Robi wrażenie… Jak szybko w takim wypadku zwróci się nam taka instalacja?
Budując standardowy garaż na samochód czy wiatę garażową nikt nie myśli o zwrocie inwestycji, ponieważ to niemożliwe. W naszym przypadku oprócz funkcji garażowej instalacja przynosi oszczędności w rachunkach za prąd. Przy obecnych cenach prądu instalacja fotowoltaiczna zwraca się w 5 – 6 lat, a gwarancja wydajności wynosi 30 lat. Tylko w tym roku ceny prądu wzrosły o 9,5 procenta. Z dofinansowań dostępna jest na przykład ulga termomodernizacyjna oraz Ekopożyczka z minimalnym oprocentowaniem. O szczegóły dofinansowań warto dopytać już u nas na miejscu puttygen.biz , aktualnie środki są dostępne.
Jeszcze lepiej wygląda sytuacja jeśli ładujemy auto elektryczne. W przypadku silnika spalinowego, który zużywa 7 litrów benzyny, żeby przejechać 50 000 kilometrów trzeba zapłacić za samo paliwo około 19 950 złotych, czyli mając auto elektryczne instalacja fotowoltaiczna może zwrócić się w czasie poniżej 2 lat. Nasi klienci mogą zamówić również montaż stacji ładowania typu Wallbox. Pozwala ona na ładowania auta bezpośrednio z fotowoltaiki.
Jakiś czas temu na “Sądeczaninie” pisaliśmy o otwieranym przez SOLSUM bardzo nowoczesnym laboratorium fotowoltaicznym. Nad czym teraz w nim pracujecie?
Przed chwilą rozmawialiśmy o odporności modułów na grad, bardzo dużą rolę w rozwoju i dopasowaniu odpowiednich modułów odegrało właśnie nasze laboratorium w Świniarsku. Dzięki ultranowoczesnej komorze słońca w klasie AAAA można było sprawdzić czy po intensywnym gradobiciu ogniwa nie posiadają mikropęknięć oraz jakie parametry prądowo-napięciowe osiąga taki moduł. Różnice pomiędzy poszczególnymi producentami i technologiami okazały się bardzo skrajne.
Jesteśmy jedyną firmą w Polsce, która robi takie badania modułów fotowoltaicznych przed wprowadzeniem ich do swojej oferty. Wynikiem badań i testów było to, że wybraliśmy technologię modułów z podwójną wzmacnianą szybą, dzięki czemu nasze moduły osiągają nawet do 40 procent wyższą odporność na grad niż moduły konkurencji i możemy zaoferować 30 lat gwarancji produktowej, gdzie standard w branży to 10 – 12 lat.
Na co dzień trafiają do nas również moduły do badań w celu sprawdzenia ich według standardu STC. Dzięki specjalnemu „prześwietleniu” modułu wiemy wszystko o jakości ogniw, lutowań, folii i dokładnych parametrach prądowo-napięciowych. Sprawdza się to, o czym edukujemy już od lat. Niższa cena zazwyczaj idzie w parze z niską jakością, a parametry deklarowane w karcie nie zawsze są osiągane. Bez badania w takim niezależnym laboratorium nie da się tego zweryfikować.
Ile czasu trwa montaż takiego carportu i trzeba zrobić, jeśli ktoś jest zainteresowany?
Standardowo montaż carportu fotowoltaicznego przy domu trwa 3 – 4 dni robocze. Jeśli to nietypowy projekt lub więcej miejsc parkingowych, to montaż potrwa odpowiednio dłużej. Dodatkowo pomagamy we wszelkich formalnościach związanych z przyłączeniem do sieci i uzyskaniem dofinansowania. W razie dodatkowych pytań oraz wyceny najlepiej skontaktować się z nami poprzez telefon, email lub osobiście w naszej siedzibie.
